Volkswagen deschide granițele: Modele destinate Chinei ajung și în alte țări

Grupul Volkswagen schimbă „în China, pentru China” dintr-o strategie limitativă într-una mai ambițioasă. Ce înseamnă asta? Modelele produse în parteneriat cu FAW în China urmează să fie comercializate și în străinătate, primele destinații fiind prin Orientul Mijlociu.

Primele modele care vor ieși din China și vor ajunge în showroom‑urile din Orientul Mijlociu sunt Magotan și Sagitar. Aceste două sedane împărtășesc foarte multe, deși Magotan este versiunea mai lungă și se bazează pe generația recentă de Passat european.

Vânzările pentru aceste modele vor începe în noiembrie. Din ce spun inginerii VW, e posibil ca Magotan și Sagitar să fie comercializate sub denumiri diferite în funcție de piață, s-ar putea să apară ca Passat sau Jetta, deși nu s‑a confirmat asta oficial.

Jetta și energia electrică: planuri mari, dar detaliile mai întârzie

Pe lângă sedane diesel sau pe benzină (sau hibride), VW pregătește extinderea gamei Jetta, versiunea chinezească, în state din Asia Centrală. Modelele noi sub sigla Jetta vor include vehicule electrificate, unele chiar complet electrice.

Traseul e clar, VW vizează circa 50 de modele NEV în China până la finalul deceniului, dintre care cam 30 se spune că vor fi complet electrice. Secțiunea entry‑level pare prioritară, cu ajutorul unor vehicule accesibile, dar moderne, cu sisteme de asistare a condusului și tehnologie la zi.

De ce contează (chiar și dacă nu s‑a spus totul)

Această mișcare arată că VW are încredere că vehiculele fabricate în China pot concura și pe alte piețe, nu doar acasă. Dacă totul va merge bine, exporturile vor putea reduce costuri de producție și accelera lansarea de modele noi pe piețe emergente.

Pe de altă parte, există încă întrebări: cum vor fi adaptate cerințele de omologare și siguranță pentru piețele externe? Ce se întâmplă cu garanția sau cu reputația modelelor chinezești în ochii clienților care au anumite așteptări?

Concluzia? VW pare să fi făcut un pas curajos

Decizia marchează o schimbare importantă de strategie pentru Volkswagen. Dacă până acum fabrica din China era văzută ca un pilon regional, acum devine o platformă globală. E o mișcare logică din punct de vedere economic, mai ales într-un context în care costurile de producție cresc iar cererea variază rapid de la o piață la alta.

Totuși, rămâne de văzut cum vor primi clienții din afara Chinei aceste modele. Nu este vorba doar despre calitate sau preț, ci despre percepție. Unele piețe ar putea fi mai deschise, altele mai reticente. Volkswagen va trebui să navigheze atent între a păstra identitatea brandului și a profita de avantajele logistice și tehnologice pe care le oferă producția din China.

Sursă: Carscoops